A TAM compra a Pantanal por apenas R$13 milhões de reais. Não creio que tenha cido um bom negócio para a Pantanal. Certamente, ótimo para a TAM.
Aproveito para desejar a todos boas festas!
segunda-feira, 21 de dezembro de 2009
terça-feira, 15 de dezembro de 2009
Decola uma obra de arte
As cartas estão na mesa. Qual será o caminho que o mercado da aviação vai tomar? Para o arrojo, beleza e eficiencia ou para o que oferece maior capacidade de passageiros?
Vamos acompanhar o movimento de compras das empresas aéreas.
O 787 Dreamliner da Boeing decolou nesta terça-feira, 15, do aeroporto Paine Field, em Seattle, USA após 2 anos de atraso.
A disputa entre BOEING e AIRBUS para ser a número 1 do mercado recomeçou.
FX-2 - Esta nas mãos do Presidente Lula
A decisão sobre o projeto FX-2 deve ser absolutamente técnica e não política.
O atraso na decisão na compra dos caças gera um desconforto político e um retardo nas ações estratégicas do Brasil e também na relação com os países envolvidos no processo. Dando a entender que nossa capacidade de decisão é falha, burocrática e lenta.
Para a França, a única extra-oficialmente vencedora, por ter recebido do Presidente Lula um afago! Quanto aos Suecos e Americanos estão aguardando algum pronunciamento.
Acredito que o Presidente Lula e o Ministro Jobim deveriam surpreender e acelerar esta decisão para evitar transtornos, uma vez que, o veredicto técnico certamente esta definido.
Os motivos são simples: Logística, preço, rapidez e eficiência. Fora isso, certamente será um maracujá de gaveta. Para o bom administrador meia palavra basta!
Bate logo esse martelo Presidente. Chancele com confiança a decisão de seus especialistas.
O atraso na decisão na compra dos caças gera um desconforto político e um retardo nas ações estratégicas do Brasil e também na relação com os países envolvidos no processo. Dando a entender que nossa capacidade de decisão é falha, burocrática e lenta.
Para a França, a única extra-oficialmente vencedora, por ter recebido do Presidente Lula um afago! Quanto aos Suecos e Americanos estão aguardando algum pronunciamento.
Acredito que o Presidente Lula e o Ministro Jobim deveriam surpreender e acelerar esta decisão para evitar transtornos, uma vez que, o veredicto técnico certamente esta definido.
Os motivos são simples: Logística, preço, rapidez e eficiência. Fora isso, certamente será um maracujá de gaveta. Para o bom administrador meia palavra basta!
Bate logo esse martelo Presidente. Chancele com confiança a decisão de seus especialistas.
quarta-feira, 9 de dezembro de 2009
Burocracia nos Hangares Executivos
A ANAC e a DPF criaram novas regras para acesso de passageiros aos Hangares de Taxi Aéreo. Esse tipo de norma derruba o investimento feito pelas empresas em suas estruturas.
Se o controle precisa aumentar, que seja na entrada ou nos acessos das empresas. E não a exposição e a passagem obrigatória dos passageiros por um terminal, apenas para uma Van levá-los onde o cliente poderia ir com seu carro com privacidade e segurança.
Decisões deste porte deveriam ser feito por consulta pública ou em comum acordo com todas as partes interessadas em ampliar o controle e a segurança.
Mas como no Brasil, infelizmente, primeiro determinam e depois negociam. Isso nos traz ao retardo e a falta de dialogo, com quem torna o mercado de aviação um avanço na mão de obra, serviços e por sua vez na geração de impostos.
Vamos aprender a decidir em conjunto! Isso aproxima o estado, empresas e o melhor a ser oferecido a quem realmente importa! O cliente.
Precisamos sempre evoluir e não regredir. Pensem!
Se o controle precisa aumentar, que seja na entrada ou nos acessos das empresas. E não a exposição e a passagem obrigatória dos passageiros por um terminal, apenas para uma Van levá-los onde o cliente poderia ir com seu carro com privacidade e segurança.
Decisões deste porte deveriam ser feito por consulta pública ou em comum acordo com todas as partes interessadas em ampliar o controle e a segurança.
Mas como no Brasil, infelizmente, primeiro determinam e depois negociam. Isso nos traz ao retardo e a falta de dialogo, com quem torna o mercado de aviação um avanço na mão de obra, serviços e por sua vez na geração de impostos.
Vamos aprender a decidir em conjunto! Isso aproxima o estado, empresas e o melhor a ser oferecido a quem realmente importa! O cliente.
Precisamos sempre evoluir e não regredir. Pensem!
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