terça-feira, 31 de agosto de 2010

Computador mais veloz do hemisfério sul?


Saiu no Blog do Palácio do Planalto, uma matéria sobre o computador mais veloz do hemisfério sul! Questiono sobre esse computador ser o mais rápido do hemisfério sul. Os Super-computadores processam em flops e a IBM produz equipamentos são medidos por eles como performance relativa ou MIPS (milhões de instruções por segundo) pelo mercado. O que normalmente a IBM faz é oferecer em seus computadores comerciais o Vector Facility, que é um acessório que simula o calculo vetorial. Eu publiquei aqui em meu Blog uma matéria sobre o mercado de Mainframes. Quem possui Super-Computador de processamento científico certamente é o INPE da japonesa NEC. Apenas a NEC, Fujitsu e Cray produzem esses Super-computadores que realiza processamento em pontos flutuantes ou científicos (por aproximação), diferente do processamento comercial (exato). Certamente os maiores computadores da IBM no hemisfério sul quem possui são os grandes Bancos brasileiros, como: BB, CEF, Bradesco, Bacen, Itaú e etc..

terça-feira, 24 de agosto de 2010

Momento raro

Nesta noite fui com o amigo Guto, na cerimônia de apresentação do Galaxie do Presidente Juscelino Kubitschek. Na ocasião apresentaram o Carro de JK totalmente restaurado e nele chega para apresentação o Dr. Carlos Murilo Felício dos Santos, braço direito de JK e ex-deputado federal da ultima legislatura da Câmara no Rio de Janeiro e da primeira legislatura do Congresso em Brasília. Certamente para poucos.

Foto: Dr. Carlos Murilo e Weber Castro.

 Momento certamente eterno e para poucos estar tão perto da história viva de nosso Brasil e dos precursores da criação de nossa querida Brasília. Fiquei muito honrado.

Dr. Carlos Murilo muito em breve vai apresentar seu livro, contando e apresentando documentos históricos nunca antes revelados. Aguardem!

Não menos importante a obra prima realizada pelo 16 batalhão de logística do Exército Brasileiro com apoio de empresas privadas e dos amigos do Galaxie. Parabéns a todos pelo apoio e iniciativa. Resgatar a história de nosso país é eternizar os acontecimentos e os momentos especiais que vivemos.
Ficou simplismente maravilhoso. A partir do dia 12/09/2010 (aniversário de JK) ele retorna para seu dono no Memorial JK, ou seja, para bem próximo do homem que mudou o Brasil. O eterno Juscelino Kubitschek de Oliveira.

terça-feira, 17 de agosto de 2010

Mais um 737 no chão.

  





 Acidente com 1 x 737-700 na Colômbia esta semana. Leia a matéria:

 A tempos venho falando sobre a queda dos Boeings 737.
 Pessoalmente não acredito na colisão do Legacy com o 737-800 da Gol.
 Veja as outras matérias que escrevi sobre: Ocorrências com  Boeing 737.

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

O PIB brasileiro decola

Jornal do Brasil - LeiaJB - O PIB brasileiro decola

Leiam a entrevista que dei O JBOnline sobre o mercado de aviação executiva.

Tudo sobre a LABACE e o seleto mercado de jatos, helicópteros e aviônicos.

Matéria excelente feita pelo colunista Leandro Mazzini do JBOnLine

terça-feira, 3 de agosto de 2010

FX -2 Rafale: escolha política


Tudo indica que o Ministro Jobim vai anunciar oficialmente a escolha do Rafale como o caça de combate para a Força Aérea Brasileira. Certamente um erro estratégico por contrariar os quesitos técnicos apresentados pela FAB.

Certamente vamos acompanhar o andamento desse processo, daqui alguns anos e torcer para que tudo de certo.

Afinal 36 aeronaves para defender nosso País continental, é muito pouco. Não podemos esquecer que em breve os Mirages se aposentam.

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

Um super negócio chamado Formula 1

Porque a Brawn ganhava e a Mercedes com Schumacher não esta ganhando?

Como é sabida, a Formula 1 é um circuito de grandes negócios. Há alguns anos as montadoras realizaram um movimento de tentar assumir esse lucrativo negócio.

Alguns erros foram cometidos e não levaram em conta a história da própria Formula 1. Equipes como Williams, McLaren e Ferrari que surgiram com a F-1, conhecem muito bem seu negócio e sabem o momento certo de tirar e colocar o pé nos investimentos.

As grandes fábricas como Toyota e Honda deviam ter usado o que eles mais sabem fazer: Motores.

A receita da Honda com a então McLaren e o vitorioso Senna foi um exemplo de casamento perfeito.
Utilizar o know-how das pistas que a McLaren tem com a tecnologia e dedicação dos japoneses com o motor e um piloto arrojado. É sabiamente conhecido como a receita campeã.

Equipes como Renault que também já estão a anos na F1, trata-se de um caso a parte, afinal eles são subsidiados pelo governo Francês, tornando a vida mais fácil.

Quando Ross Brawn comprou a Honda por US1.00, ele foi de uma extrema inteligência, já que existia 2 anos de intenso trabalho da Honda no modelo utilizado em 2009 pela Brawn, que recebeu o motor Mercedes e resolveu o problema de performance. Bastou para levar o titulo e sem utilizar o famoso KERS (Kinetic Energy Recovering System). Solução adotada principalmente pelas grandes equipes.

A venda da Brawn GP para a Mercedes, certamente deve ter sido o negócio da década, porém ao mudar a equipe eles  esqueceram da teoria de que mexer em time que esta ganhando não é um bom negócio.

Quando Barrichello e Button resolveram sair da equipe que eles tornaram campeã é porque a contratação de Schumacher já devia estar feita e isso certamente deixou os pilotos da casa em alerta.  Afinal, ninguém quer ser o 2º piloto, ainda mais Barrichello que já conhecia o Dick Vigarista em seus tempos de Ferrari.

A F1 tem em seu escopo a turma do bem e do mau! De Jean Marri Balestre, Prost, Mansell, Schumacher como os malas e os do bem, que sabemos quem são.

Piquet foi um herói ao conseguir lutar contra toda equipe e ainda levar o titulo. Foi remar totalmente contra a maré. Senna teve Jean Marie Balestre como seu maior rival. Prost nas pistas e Balestre nos bastidores. Lutar contra este tipo de força esta além das pistas.

O que o Massa esta passando é um pouco isso. Lutar com a própria equipe, já que, o maior patrocinador é Espanhol e trazido por Alonso. De letra ainda tem Jean Todt (Ferrarista de carteirinha) atualmente o atual presidente da FIA.

Barrichello e Massa só não levaram títulos porque tiveram contra eles as próprias equipes e a política. O dia que a F1 fazer valer a pura e boa regra da esportividade, tudo muda.